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中國時報【曹明正╱高雄報導】

高雄捷運公司1日統計跨年夜疏運人次,含捷運、輕軌總運量約35萬人次,比去年跨年的28萬人次,成長約2成5。紅、橘兩線,以鄰近晚會現場夢時代的R6凱旋站3.6萬人進出最多,首次跨年的大魯閣草衙道,草衙站也有2萬人。

高捷統計,今年跨年紅橘兩線疏運量是32萬7921人次,其中紅線25萬6988人次、橘線7萬933人次。去年兩線總運量為27萬9871人次、紅線21萬9490人次、橘線6萬381人次,今年首度加入疏運的輕軌,運量2萬1092人次。

高捷從2008年營運,歷屆跨年疏運以2012年跨2013年的47.2萬人次達到顛峰。接下來兩年各為36.7萬人次、36.8萬人次,去年降到只有27.9萬人次,僅高於第1次跨年的26.4萬人次,前晚疏運再度人氣回升、重新站上30萬大關。

前晚各站運量仍以夢時代晚會現場的R6凱旋站有3.6萬人出站最多,其次是R14巨蛋站2.8萬人次,R11高雄車站、R16左營站因位居交通轉運,也有2.6萬人次、2.4萬人次。而草衙道所在的草衙站也有2萬人次,首次跨年表現不俗。

(中央社記者鍾榮峰台北28日電)資策會創研所攜手美國麻省理工學院多媒體實驗室,今天展示新一代結合人工智慧(AI)與物聯網(IoT)技術的PEV無人智慧車,可以用手購買機的App操控。

空總創新基地上午新嬌客再現,美國麻省理工學院(MIT)多媒體實驗室(MIT Media Lab)和資策會創新應用服務研究所合作研發的無人智慧車PEV(Persuasive Electric Vehicle),今天於「智慧移動系統應用展示會」再度現身,大秀實際操作情境,吸引現場媒體和參與貴賓目光;立法院長蘇嘉全也受邀出席。

蘇嘉全表示,無人駕駛與無人機技術應用,一直都是未來科技的夢想與追求的目標,期待台灣能與世界接軌合作研究,讓台灣科技領域跟上世界腳步。

這台PEV無人智慧車研發團隊的主要靈魂人物來自台灣,現在於MIT Media Lab研究的林家樑表示,新一代PEV無人駕駛車與資策會合作研發應用軟體App,可運用手機操控PEV無人駕駛車。

現場展示單台無人駕駛車透過手機App叫車啟動、自動辨識路徑繞圈一周的應用情境,以及 3台無人駕駛車依序自動辨識路徑繞圈一新款周,且不會相互碰撞的操作成果。

林家樑指出,新一代PEV無人駕駛車,可以透過App軟體操控多車隨行,未來在台北市使用時,可以視使用狀況調配多車,此外新一代PEV無人駕駛車內建資策會開發的氣體偵測器,可以偵測不同的氣體,應用在主動式的環境監測。

展望未來研發,林家樑指出,新一代PEV無人駕駛車以開放作業平台為核心,未來應用有很大的開發潛力,包括無人貨物運送物流領域,未來PEV無人駕駛車可以更聰明,可以辨識不同的人、特徵與功能應用。1051128

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